液壓泵柱塞泵在使用一定時(shí)期后，其中的零部件會逐漸磨損以至損壞，造成泵的運(yùn)動精度和工作性能降低，會產(chǎn)生油壓打不上去，供油量減少，噪音加劇，振動增大等各種不正常的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象往往是濃壓泵零件磨損或損壞的癥狀。

    在日常使用液壓泵時(shí)，人們?nèi)艟邆浔茫?strong>計(jì)量泵）的安裝、用油、運(yùn)轉(zhuǎn)故障的排除，坦及怎樣進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的知識，就可以大大延緩液壓泵零件的磨損或避免損壞。
    液壓泵的零件一旦磨損，并超過了允許的偏差，必須及時(shí)修理，進(jìn)行恢復(fù)(或進(jìn)行更換)，使液壓泵重新獲得應(yīng)有的精度和工作性能。在某種情況下，技術(shù)熟練的操作者，通過精良的修理和裝配技藝，甚至還可提高液壓泵的工作性能。
液壓泵損壞的原因
  液壓泵的損壞有各種各樣的原因，但究其本質(zhì)，主要有以下兩種。
(一)磨損
  液壓泵零件的磨損與任何設(shè)備的零件一樣，是機(jī)械運(yùn)行的必然結(jié)果。在正常使用條件下(即遵守泵的運(yùn)行操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定)，由于磨擦和化學(xué)反應(yīng)等因素長期作用而逐漸增加的磨損，屬于自然磨損。這種磨損是無法消除和避免的，但通過對泵的精心保養(yǎng)維護(hù)和正確使用，可以減慢磨損速度，延長磨損的周期。 
磨損的原因和現(xiàn)象主要有以下幾種:
1.磨擦磨損 
  零件制造后的表面，仔細(xì)用放大鏡觀察，總是高低不平的，經(jīng)過液壓泵的運(yùn)行磨損后，使金屬顆粒自零件表面脫落，零件表面高低不平的地方相對磨平了，以后再繼續(xù)摩擦，就會產(chǎn)生深痕或尺寸的磨小，這種磨損是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。
2.磨粒磨損
  由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物，根據(jù)對液壓泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的最嚴(yán)重成分，它們夾在運(yùn)動副零件中間的表面，在移動時(shí)，相當(dāng)于研磨砂的作用，產(chǎn)生劇烈的磨粒性磨損。
 3.凹坑磨損
   這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下，由于周期性壓縮和變形，產(chǎn)生殘余應(yīng)力和金屬疲勞現(xiàn)象，結(jié)果在零件上產(chǎn)生微小的裂紋，以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落。
4.腐蝕性磨損
  液壓泵元件表面經(jīng)受油液中酸類，水分等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞。
  上述幾種磨損所磨下的微粒，繼續(xù)落在兩運(yùn)動部件之間，又將加劇淺面的磨損。據(jù)試驗(yàn)表明，斜盤式抽向柱塞泵的最大-磨損量發(fā)生在5~10μm固體顆粒的磨粒磨損中二而引起液壓泵輸油量顯著下降的是由于40~60固體顆粒的磨粒磨損。原因是后者對滑動表面磨損不均勻，特別是配油盤隔檔處與缸.休柱.塞之間隔檔處的局部劃劣，盡管磨擦量不大，卻使液壓泵的輸油F顯著下降。前者雖然磨損量最大，但磨損均勻，仍能使滑動表而如配油表面保持很少間隙，所以漏損量不大。磨粒是自大而小地惡性磨損的，因此，大小顆粒的磨損象都必須同時(shí)注意，并加以減少與改善。
(二)事故
  違反液壓泵運(yùn)行操作規(guī)程和維修保養(yǎng)規(guī)定，造成嚴(yán)重過載，超轉(zhuǎn)速，甚至泵內(nèi)零件己松勸并將脫落，仍然強(qiáng)制開動，或拆修后重裝時(shí)，工具等異物掉入泵中等原因而產(chǎn)生的液壓泵零部件損壞現(xiàn)象。